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vivo X500 Pro Max首发蓝图光御900：支持CIPA 7.0专业级防抖 彻底根治糊片问题_我的网站
一 | 8月25日消息，vivo X系列产品总经理韩伯啸介绍了vivo X500 Pro Max的更多影像细节。 特斯拉Cybercab定档9月3日发布，国内L3/L4智驾强制性国标也已获批，自动驾驶赛道迎来密集催化。 他表示，vivo X500系列的目标是成为“拍照的第一选择，视频的唯一选择”。机构普遍看好Robotaxi商业化拐点，产业链有望迎来红利期。为了实现电影级视频标准，蓝厂在影像硬件上进行了深度定制，搭载了蓝图与索尼联合定制的蔡司超动态主摄“蓝图光御900”，将视频的动态范围拉升至电影级的17EV。 在解决了亮度问题之后，X500 Pro Max此次重点攻克另一个课题，即防抖稳定性。韩伯啸指出，能够无限拔高视频下限的核心能力就是防抖。
特斯拉Cybercab即将发布 8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在奥斯汀举行Cybercab发布活动。
vivo X300系列
在视频能力上，得益于在X300 Ultra上积累的经验，蓝厂为蓝图光御900配备了OIS 3度大角度云台级防抖，防抖行程较上代实现翻倍。而在拍照场景下，该机的防抖表现同样突出，达到了CIPA 7.0专业级防抖标准。
二 | 在拍照过程中，要保证画面清晰不模糊，通常需要提升快门速度，但曝光时间被压缩后，进光量自然受限，噪点和涂抹感也会随之增加。如果防抖能力不足，就不得不在“稳”与“亮”之间做出取舍。
三 | 而优秀的防抖系统能够允许使用更慢的快门速度，为传感器争取到更多进光时间，从而实现画面明亮与稳定的兼顾。韩伯啸强调，“稳和亮，X500 Pro Max都要”。 这就是X500系列蔡司超动态主摄所实现的效果，凭借电影级标准的动态范围和极致的防抖能力，真正做到“逆光也清晰，帧帧电影级”。据悉，Cybercab彻底取消方向盘、制动踏板和后视镜，采用两座布局，完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来行驶。 业内预测，特斯拉或将在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队。 值得一提的是，这一代X系列的产品阵容也发生了明显变化，本次发布会将同时推出三款旗舰机型，包括X500、X500 Pro和X500 Pro Max。 韩伯啸表示，在拍照时代，人像和逆光看蓝厂，口口相传“逆光也清晰，照亮你的美”。到了视频时代，蓝厂目标是实现“逆光也清晰，帧帧电影级”。
四 | 今年6月起，Cybercab已在包括奥斯汀在内的美国多地公共道路测试。目前，特斯拉Robotaxi业务覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，累计付费里程接近250万英里。 国内政策面同样迎来利好。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准近日获批发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这是首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国标，适用于搭载L3级、L4级系统的M类和N类车辆，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线。 工信部数据显示，目前L2级组合驾驶辅助乘用车渗透率已达70.5%，领航驾驶辅助（NOA）渗透率达34.2%。Robotaxi商业化同样突飞猛进，8月18日，小马智行发布二季度财报，Robotaxi业务收入8192万元，同比增长691.2%，乘客车费收入同比激增849.3%，创历史最高单季涨幅。该公司近日还与Uber宣布扩大战略合作，计划在欧洲五城部署超2000辆Robotaxi。
机构看好L4商业化元年开启 自动驾驶是指通过感知系统、决策系统和执行系统，使车辆能够在特定场景下无需人类驾驶员干预而自主完成动态驾驶任务的技术。
五 | 当前，自动驾驶正从技术验证加速迈向规模化商业落地。 据爱建证券推算，Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本已降至2.3万至2.5万美元级别，较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%；量产运营成本约0.21至0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。 “2026年是中国智能驾驶从功能竞赛转向制度化商业落地的关键分水岭。”中信建投指出，随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟，产业坐标已切换至三条主线并行，其中，L4/Robotaxi在中美共振下迈入规模化验证阶段，Robotaxi、智驾芯片、激光雷达均有望充分受益。 在华金证券看来，智驾政策加速完善，L3/L4落地正式有法可依；城市NOA已走完“高端尝鲜”阶段，正式进入“全面普及+规模化渗透”的行业新周期，叠加技术路线不断收敛，逐渐向VLA和世界模型演进，高阶智驾发展迎来拐点，渗透率有望持续提升。 多只概念股业绩有望倍增 东方财富概念板块显示，目前A股市场有297股涉及智能驾驶概念，合计总市值约7.47万亿元。 中际旭创市值达1.1万亿元居首，比亚迪以8248亿元位居次席，海康威视、潍柴动力、沪电股份体量分列三至五位，中国中车、中航成飞、长城汽车等5股市值均超千亿元。
年初至今，智能驾驶概念板块整体走势偏弱，71股上涨、226股下跌。红板科技大涨393%领跑，光智科技涨近3.3倍排名第二，杰华特、长光华芯、泰晶科技等6股也已翻倍。下跌方面，江淮汽车、长安汽车、豪恩汽电、经纬恒润等多达83股均跌逾30%。 本月以来，板块走势有所回暖，共六成概念股录得股价上涨。
六 | 金禄电子、东田微均大涨近七成，炬光科技涨幅达60%，腾景科技、光智科技等3股月内涨幅均超50%。下跌方面，江淮汽车、赛力斯、北汽蓝谷等7股跌超10%。 从资金角度看，东方财富Choice数据显示，本月以来，共有多达75只智能驾驶概念股获得超千万元融资净买入。 其中，景旺电子、芯原股份分别获杠杆资金加仓5.68亿、5.66亿元，潍柴动力、炬光科技分别获抢筹4.78亿、3.07亿元，睿创微纳、泰晶科技、宇瞳光学均获超2亿元融资净买入，聚辰股份、拓普集团、腾景科技、豪威集团等7股融资净买额均在1.2亿至1.7亿元之间。 未来增长潜力方面，根据3家及以上机构一致预测，共7只智能驾驶概念股2026年业绩有望翻倍增长。 其中，机构预计炬光科技净利同比大增2.7倍，中际旭创净利将增长超2倍，江淮汽车、睿创微纳等2股预测净利增幅均在1.4倍以上，天准科技、芯原股份、电连技术的业绩亦有望倍增。
（文章来源：东方财富研究中心）。
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Published on:20:22:02